以「10 分鐘送貨到府」為招徠的初創公司，在過去半年於印度激增，為當地的雜貨送遞市場帶來巨變。但每次極速快遞的背後，都有派貨員的血汗和罰單。他們通常要在一天內完成指定送件量，方能獲公司發放獎金。面對更短的送貨時限，超速駕駛、違規轉彎、非法泊車等手段，淪為完成任務的「必要之惡」。
以「10 分鐘送貨到府」為招徠的初創公司，在過去半年於印度激增，為當地的雜貨送遞市場帶來巨變。但每次極速快遞的背後，都有派貨員的血汗和罰單。他們通常要在一天內完成指定送件量，方能獲公司發放獎金。面對更短的送貨時限，超速駕駛、違規轉彎、非法泊車等手段，淪為完成任務的「必要之惡」。