談到海運大廈，大家只會想到購物商場，但曾幾何時，這裡是名副其實的海上貨運中心，尖沙咀與維多利亞港沿岸同樣佈滿貨倉和碼頭，無數咕哩在其中賣力，支撐著香港航運貿易。這幅原本象徵經濟繁榮的風景，在 50 年前突然消逝，尖沙咀不再是「海運中心」，維港沿岸的貨倉碼頭相繼倒閉。整個市區面貌的劇變，可以從一個美國人發明的貨櫃箱說起。
貨運
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全球供應鏈危機：聖誕禮物能否如期送上？
聖誕節是全球各個基督宗教紀念耶穌基督降生的日子，但發展至今已不只關乎宗教，亦是人們普天同慶、歡度年尾的時刻。對於資本家而言，聖誕節更是每年一度的大商機，零售商會推出各式各樣限時優惠，鼓勵民眾消費送禮。不過今年疫情陰霾籠罩聖誕，全球供應鏈面臨危機，連訂購的聖誕禮物可否如期送到，都成問題。
航運業黑幕：長賜號船員仍然被埃及扣押
長賜號擱淺蘇彝士運河事隔近 3 個月，早就不受國際傳媒關注，但原來埃及仍然扣押貨輪與船員。有智庫機構研究員提醒，如此有違人權的待遇絕不罕有，每當船東與當地政府無法化解分歧，貨輪與船員往往淪為人質，扣押時間可長達數年，為航運業鮮有人關注的黑幕。
【圖解】拯救隊如何幫長榮貨輪脫困？
長榮貨輪堵塞蘇彝士運河的事件落幕，小挖土機營救巨輪的經典畫面，成就多幅瘋傳世界的 Meme 圖。事實上，負責營救的遠遠不只小型挖土機，究竟幕後還有甚麼工程人員和巨型機械擔此重任？誰要為此巨額開支和損失賠償？又為何會招致漫長的法律訴訟？