汽車史上的一大經典，於 1938 年問世，來自德國福士汽車的元祖車款，擁有「甲蟲車」綽號的平民小型汽車 Beetle，從二戰走到今日，終於完成了歷史任務，公司宣佈不再開發其後繼車款了。對懷舊車迷來說，或難免掉下一滴時代的眼淚。Beetle 是名副其實的歷久不衰，在投產的數十年來，總共只出過三代，當中最長壽的初代型號，持續生產了超過 50 年，至 2003 年完全停產，總銷量達到 2,100 萬台，期間，外觀並無太大改動，直到 1998 年才大幅度改版，推出第二代 New Beetle，及後 2011 年則小幅度更新至第三代。「現在來說，兩至三代其實已經足夠了。」福士汽車的研究及發展部主管 Frank Welsch 在受訪時提到，為適應市場主流將一台經典車型勉強改版，可能是更吃力不討好的事情：「它已經在每個人心中創造了歷史，你總不能重複五次推出最新又最新的 Beetle 吧。」
Volkswagen
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汽車廢氣測試：用猴子做實驗，比用活人更可惡？
德國大眾汽車被爆曾用猴子和活人進行實驗，以證柴油車廢氣對人體無害。總理默克爾發言人 Steffen Seibert 直斥：「這些在猴子甚至人類身上進行的測試，完全無法在道德上站得住腳。」環境部長 Barbara Hendricks 及反對派政客 Stephan Weil 亦分別形容，涉事實驗「可恨」甚至「荒謬和可惡」。但今時今日，動物實驗以及受薪臨床試驗仍司空見慣，何以大眾的廢氣測試就令人神共憤？原因可能在於猴子身上。
共享巴士出爐，能與 Uber 一戰？
大眾汽車」亦於本月初宣佈，旗下 Moia 將推出 6 人全電動小巴，用戶透過應用程式叫車，讓程式整合各人的目的地，使有相近目的地的用戶能夠共享服務。電動小巴可行駛達 300 公里，車內配有 USB 插口、閱讀燈和 Wi-Fi。Moia 行政總裁 Ole Harms 表示，200 輛「大眾電動小巴」將於 2018 年下半年在德國漢堡正式落地，其後會擴充業務至 1,000 輛，並出口電動小巴至其他歐洲城市及美國。Harms 預料，大眾電動小巴營運後，2025 年的行車量能減少逾百萬輛。