早前香港的士業界擬發起罷工，抗議政府多年來未有打擊「白牌車」Uber 平台，卻再引起市民對的士質素之質疑。Uber 日前在倫敦也惹起爭議，因其宣佈 2024 年初市內黑色的士也能提供 Uber 乘車服務，但經歷嚴格考試才得到牌照的司機，對自己的專業十分自豪，表示對計劃「沒有興趣」。
的士
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1984 年的士騷亂 —— 六七暴動後，香港第一次大型暴力衝突
1960 年代香港局勢動盪，其中 1967 年的左派暴動就歷時足足大半年，造成 51 人死亡，帶來嚴重經濟損失。六七暴動被視為香港戰後歷史的分水嶺。港英政府一方面大力鎮壓左派勢力，一方面推行一系列社會改革。接下來一段時間內香港較少激烈抗爭活動，其中一次，則為 1984 年由的士牌費加價引發的「的士騷亂」。
三藩市無人駕駛的士，為何引發無聲抗議？
無人駕駛的士近來在北京正式投入服務，有日本電視台親自體驗了這種載客服務。不過，相關安全問題始終令很多人不太放心，美國三藩市自去年起批准無人駕駛的士載客，經過 1 年試驗，當地人批評多多，甚至發起無聲示威，用雪糕筒阻止無人駕駛的士在市內行駛，當中有甚麼爭議？
茶里：宜蘭計程車驚魂記
宜蘭有「雨都」之稱，一年有超過 200 天都在下雨。當年仍住在香港的我到訪過好幾次，發現果真如此，不論是甚麼季節、甚麼時間，它的天空都沒有放晴過。雖然不便旅遊，但也有種莫名的浪漫氣息。但沒想到，我卻在這裡遇上了來台灣旅遊時最可怕的一段經歷。
倫敦的士：只剩三年壽命？
倫敦、日本司機的敬業態度令不少人印象深刻。不過，武肺疫情令人減少出行、商店關門，倫敦的士需求急降，行業大受打擊。當地持牌的士司機協會秘書長 Steve McNamara 擔心，繼倫敦紅色雙層巴士、電話亭、戴圓頂頭盔的警察都已陸續消失後，僅餘的地方標誌 —— 的士，未來三年也會消失。
日本的士如何迎戰東京奧運？
車門自動打開後，坐上一塵不染的簇新座椅，西裝筆挺、禮儀周周的司機，問你目的地是哪…… 日本的士以高質素服務著稱，不似香港同業，輕則黑面重則拒載。不過，臨近奧運加上人口老化問題，東京的士司機短缺，有公司轉而招攬外國人入行。他們經過司機訓練營洗禮後，又能否延續日本的本土文化？
貪婪和謊言：紐約的士司機之難
最近「紐約時報」對行業內幕調查，歸咎於不良借貸濫發，導致的士司機的生計受嚴重損害。的士發牌制度和背後的金融系統，從的士司機手中偷走了數以百萬計的財富。
文學遊囈：的士、人權、國際法
大型交通工具乃至公共空間可以安裝攝錄鏡頭，的士則有疑問。換言之，偷拍是一個法理問題，取決於空間性質，而非人權（私隱權）問題。的士空間性質並非從來清晰（何謂「半私人空間」／「半公共空間」？），歷來亦非毫無爭議，哲學家德勒茲就曾藉此討論過法理問題。
坐 Uber 應付「塞車費」？
紐約曼克頓的交通，數十年如一日般繁忙，從鄰近區域湧入的私家車和貨車，過去皆被指為塞車的元凶。但時至今日，召車 app 如雨後春筍般冒起，令路況更為惡劣。紐約州州長 Andrew M. Cuomo 為解決問題，現制定塞車收費計劃，想要疏導交通，還想籌集資金，將該市地鐵現代化。然而，無論是 Uber、Uber 司機以及 Uber 乘客，都反對這項計劃。
奇蹟 Taxi：一輛的士如何改變城市
意大利人浪漫熱情奔放，但倘若在意國街頭看見「花碌碌」的士，司機一身浮誇打扮（見上圖）， 如「漆黑中的螢火蟲」的鮮色斗篷、頭頂著有絨球和假花裝飾的草帽、彩珠鍊子更會不時發出沙沙聲響。組合如此奇特，你又能接受嗎？但先別發笑，這架名為「Milano 25」的「的士」走在佛羅倫斯街頭，極盡招搖 ——在 16 年來一直免費接載往來兒科醫院的年輕癌症患者。
Chester Ho：的士風雲 —— 畀錢容易，截車難
大約 7 年前，八達通嘗試在新界的 20 部的士安裝讀卡器，希望推行電子付款服務，可惜遭大部分司機棄用；自金管局批出電子錢包牌照後，Tap & Go 和 TNG 都對的士市場感興趣，去年 TNG 就打算在 1,000 部的士安裝裝置，不過計劃很快便胎死腹中，然後才和數碼港租戶巴士專線的合作。市民一直認為的士是電子付款無法攻陷的堡壘，所以當支付寶和微信公佈將在的士推行電子付款服務時，很多市民都「有被震撼到」。
唐明：倫敦的士司機是怎樣煉成的
如果聽起來還不是太難的話，那是因為我們不知道這方圓六英哩到底涵蓋多少東西。其中地標約 20,000 個，街道約 25,000 條，考生還要記得哪些是單行路，哪些是死胡同，哪裡是迴旋處，而街道上有些甚麼更是鬼見愁，考官甚至會問：一座一呎多高的兩隻老鼠偷芝士的雕塑在哪裡——答案是倫敦橋附近 Philpot 巷一座建築的外牆。
消失的東京的士行燈
每個城市總有其獨有風格的的士，黑色倫敦的，黃底黑格紐約的，香港的花樣多極也不外乎紅綠藍的，只有日本的外表不盡相同。有何不同？且看車頂的小燈牌。東京市內大約有 5 萬輛的士行駛，的士公司為了從市內眾多豐田皇冠中辨別自己旗下的士，就在車頂裝上代表所屬公司的小燈牌，就像現代版的家紋，日本人俗稱為「行燈」。