This is the last part of my series of articles on the musical qualities of the London Underground. Attentive readers might be puzzled by the publication of this article, given that I have explored all eleven London tube lines already. However, a number of other lines are also incorporated on the London tube map, and it would be fitting to recognise their unique characteristics as well.
鐵路
|共60篇|
陶傑：英國高鐵大計為何胎死腹中？
英國人不是習慣假大空的吹水民族，會計與貿易的務實基因很濃厚，一盤帳目，以數字為專，科學評估，賺錢就是賺錢、虧本就是虧本，要老老實實向選民交代。
英國高鐵 HS2，為何變成超支怪獸？
2012 年，英國政府宣佈分階段建造「2 號高鐵」（HS2），以打通北至曼城、東至列斯、南至倫敦的高鐵網絡，由倫敦到曼城的交通時間將大幅削減至一小時。然而，HS2 一直面對嚴重超支問題。首相辛偉誠（Rishi Sunak）一再表示希望處理 HS2「失控」的成本，終於在 10 月 4 日保守黨大會演講，正式宣佈叫停 HS2 連接伯明翰至曼徹斯特的段落。然而，問題或許不能立即解決。
Percy Leung：If Every London Tube Line Were a Piece of Classical Music —— Part 4
In the first three parts of my current series of articles on the musical qualities of the London Underground, I have examined eight of its eleven lines, including the likes of the vociferous Jubilee Line, the sluggish Circle Line and the ghostly Northern Line. This week, I will turn my attention to the remaining three tube lines on the network: Hammersmith & City, Metropolitan and Bakerloo.
Percy Leung：If Every London Tube Line Were a Piece of Classical Music —— Part 3
In the first and second part of my current series of articles, I have discussed the quintessence of six London tube lines and likened each of them to a piece of classical music. I am excited to continue this musical exploration of the underground network in the British capital. This week, I will turn my attention to the Northern and District Lines and explore their distinctive features and qualities.
【防不勝防】電車襲擊再現，日本對策有限？
在鐵路車廂遇上襲擊，對乘客而言是無法逃脫的煉獄，這種恐怖日前再於日本出現。大阪泉佐野市一列開往關西機場的電車發生斬人案，造成 3 人受傷。因應 2021 年京王線及小田急線的刺傷事件，各鐵路公司已著手加強車廂安全，在列車安裝閉路電視，包括今次事發的 JR 快速電車。但專家坦言，要在凶徒犯案前察覺極為困難，而且並非每條路線的車廂都設有閉路電視。
Percy Leung：If Every London Tube Line Were a Piece of Classical Music —— Part 2
On 15 June, I published the first part of my series of articles on the musical qualities of the London tube lines. In a nutshell, the Jubilee Line is a cacophonous monster, the Central Line is nothing short of a depressing nightmare, while the Piccadilly Line has attained the very attributes of a bemusing jester. This week, I will turn my attention to three other lines and liken each of them to a piece of classical music that shares their acoustic characteristics.
Percy Leung：If Every London Tube Line Were a Piece of Classical Music —— Part 1
Since it began operations back in 1863, the London Underground (colloquially known as The Tube) has consistently been one of the busiest metro systems around the world. It has eleven lines and, having travelled on each of them frequently since I moved to London a year ago, I have discovered that every line was just like a piece of classical music, each with its own distinct musical features and characteristics. Some are more delightful than the others. Some are just not my cup of tea. But all of them paint a musical canvas that stretches and bolsters my imagination.
【印度列車事故】安全不及速度和新潮重要？
印度正就全國鐵路網絡及基建進行現代化改革，好讓火車乘客踏上安心而愉快的旅程。但在上週五，東部奧里薩邦發生該國近年最致命鐵路事故，3 輛列車連環相撞引致出軌，至今釀成 300 人死亡、逾 1,000 人受傷，大量遺體仍待確認身份。這是意外還是人禍？各種疑問令大眾再度關注印度鐵路安全。
筆是港媽：尋找萊斯里普（Ruislip）的軌跡
每個天氣好的星期日，我們都會帶兒子到近郊地方玩，除了可以讓他「放電」，也希望帶他出外見識。萊斯里普（Ruislip）是其中一個我們喜愛的地方，更有適合一家大小的活動。Ruislip 屬於大倫敦的希靈登區（Hillingdon），在倫敦市中心的西北面。20 世紀初，大都會鐵路（Metropolitan Railway）在 Ruislip 開設車站，這個小村莊便開始蓬勃發展，也吸引了很多人到 Ruislip Lido。
夏海安：Lost in Transportation —— 依靠南安省 GO Transit 能做稱職的社畜嗎？
在大多倫多地區（Greater Toronto Area，下稱 GTA）也不例外，很多在 GTA 市中心上班的人都居於外圍的城鎮，合稱金馬蹄地區。為金馬蹄地區提供城際交通服務的營運者就是 GO Transit。
【合眾人之力】將廢棄橋改建成高架公園
倫敦正仿效巴黎及紐約的棄用鐵路建設改裝計劃，將市中心一段廢棄高架鐵路，改造成「空中公園」。經過居民、企業、政治家及捐助者 5 年來的規劃、設計及籌款，地方規劃當局終於準備批准肯頓高架公園（Camden Highline）的首階段工程。
日本地方電車如何自救？
日本地方鐵路大多陷入虧損，面對鄉村人口減少、汽車擁有率提高、貨車運輸發達及疫情等因素，難以扭轉劣勢。為免停運，有地方私人鐵路公司嘗試開展其他富噱頭的業務，以補貼路線損失。
夏海安：Lost in Transportation —— 巴鐵膠的文化衝擊
筆者帶著香港人的眼光，發現 GTA 的鐵路系統並不發達。以 GTA 幅員之廣，卻只有 4 條地鐵路線，大部分地區更沒有地鐵覆蓋。作為一個經常依賴地鐵的香港人來說，絕對是一個震撼。所以在尋找住處時，只著眼於「鐵路盤」會大大限制自己的選擇，這些租盤亦因供應較少而比較昂貴。經過走訪多個地區之後，發現這裡的公共交通系統是一個地鐵跟巴士相輔相成、縱橫交錯的網絡。
【一帶一路】肯雅鐵路：貪腐官員王冠上的明珠
中國「一帶一路」工程，包括在非洲肯雅耗資 47 億美元，興建全長近 600 公里，連接蒙巴薩至烏干達的肯雅標準軌距鐵路（SGR），聲稱可為肯雅創造就業機會，助其轉型為工業化的中等收入國家。但自 5 年前揭幕以來，鐵路受貪污醜聞纏繞，經濟效益亦受質疑，更可能因當地無力償還中國債務而爛尾告終。
【烏克蘭戰爭】出口路線難覓，貨運鐵路瓶頸處處
烏克蘭是全球最大的糧食生產國之一，自俄烏戰爭以來，其 6 個主要黑海港口被迫封鎖，需尋求新路線以出口去年和今年估計達 8,000 萬噸的小麥出產，否則將可能因儲存和運輸不足，令數百萬人陷入飢荒危機。然而，船舶經紀人和代理人協會聯盟（FONASBA）的執行副總裁 Botond Szalma 表示，由黑海、多瑙河，以及匈牙利和羅馬尼亞等東歐地區的多條物流鏈，正處於瓶頸。
阿拉伯鐵路網，真的要復興了？
阿拉伯地區曾有多條重要鐵路，但因為戰爭、衝突或停運，令這些路線長期被封或損毀。近日「經濟學人」報道，如今摩洛哥及伊朗等國投資數十億美元，重新連接及擴大鐵路網，預計到了 2040 年將增加數萬公里，足以改變整個中東，甚至有望接通歐亞。不過，多個歷史問題成為「通車」的絆腳石。
唐明：倫敦地鐵很陳舊，So？
他立即遭到皇帝斥責，民眾也覺得國家級專家說這種話，太小家子氣了，到處鋪鐵路，無非是乘了工業技術革命之便，有甚麼好吹噓的？同樣道理，北京的地鐵比倫敦新淨，又有甚麼好吹噓的？曼谷、雅加達、杜拜、多哈，哪裡不是呢？這些城市，包括中國在内發展的地鐵，摘取的不都是來自同一棵樹的果子，那棵樹就叫英國工業革命。
廖康宇：英國人的訴求不只有返工
在英國，罷工是一件等閒事。在英國住了一段時間，漸漸發現每年有一些日子必定會遇上罷工工潮。讀者如果居於倫敦的話，通常最容易留意得到的，就是地鐵工人罷工，然後某一條鐵路路線在當日取消。筆者撰稿當日正要往倫敦辦事，恰好遇上鐵路工人罷工，然後整條由劍橋到倫敦利物浦街（London Liverpool Street）的鐵路需要停駛。
9 歐元交通月票，能否讓德人少開車？
區區 9 歐元（約 76 港元），能夠做甚麼？6 月開始，德國民眾可在今夏以此「震撼優惠價」，購買通行全國的交通月票。當局此舉是為鼓勵人們放棄開車出遊，藉此減少燃料消耗，擺脫在天然氣及石油上對俄羅斯的嚴重依賴，並加速脫碳。但這個貌似官民雙贏的措施，卻遭當地報章以至經濟學家質疑成效。