尼泊爾雪人航空 ATR 72-500 型客機，前日在「一帶一路」計劃援建的新機場附近墜毀，機上 72 人全部罹難。事實上，尼泊爾航空安全向來為人詬病，30 年間錄得超過 27 宗空難，有專家指高海拔地形與天氣是致命隱患，印度傳媒亦批評，航空業監管制度的漏洞也是問題成因。
飛機失事
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林彪之死與出逃 —— 叛逃抑或害怕？
1971 年 9 月 13 日，毛澤東親密戰友兼接班人林彪從山海關出發，乘三叉戟飛機至蘇聯西伯利亞城市伊爾庫次克 （Irkutsk）期間，在蒙古東部失事墜毀。林彪及妻兒、親信、機組人員共 9 人全部死亡。事隔半個世紀，「九一三事件」依然謎團重重，文革史研究學者余汝信近日接受「日經亞洲」訪問，他在新書「風暴歷程 —— 文革中的人民解放軍」，重新審視了林彪之死。
伊朗應對客機墜毀事件，成國內局勢分水嶺？
還記得去年 11 月，伊朗民眾反油價觸發的示威浪潮嗎？經過伊朗政府強力鎮壓，加上近期「二號人物」蘇萊馬尼被美軍擊殺，群眾對政府腐敗的怒火被暫時壓下，並在葬禮上轉變為國家團結的力量。然而「紐約時報」報道，烏克蘭客機墜毀一事後，國民一致對外的矛頭，似乎已重新轉向政府。其後伊朗承認責任，國內再次爆發反政府示威。
江皓昕：「薩利機長」——根本沒有英雄，或者人人都是英雄
薑還是老的辣。奇連伊士活年屆 86 居然還可以繼續執導筒，拍電影，還是一部規模龐大，操作繁複的災難人物傳記。電影中寫實硬朗、穩打穩紮的功架，湯漢斯折騰在災後創傷、專業操守的責問、身份尊嚴的危機——從第一秒開始，奇連伊士活一路走來始終如一的男人味，已像古龍水般飄滲在整部電影中。