以「10 分鐘送貨到府」為招徠的初創公司，在過去半年於印度激增，為當地的雜貨送遞市場帶來巨變。但每次極速快遞的背後，都有派貨員的血汗和罰單。他們通常要在一天內完成指定送件量，方能獲公司發放獎金。面對更短的送貨時限，超速駕駛、違規轉彎、非法泊車等手段，淪為完成任務的「必要之惡」。
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陶傑：「2050 碳清零」的迷濛遠景
格拉斯哥氣候高峰會，印度不太合作，將碳排放的期限推遲到 2070 年，也就是半世紀之後。西方國家的共識是 2030 年碳排放比 1990 年水平減少一半，然後 2050 年達到淨零。中俄兩國領袖均不出席，土耳其總統埃爾多安也不到。即使有美國歐洲兩大龍頭，在資本主義自由世界獨自減碳，假設能成功，到時地球的天空也不會清楚劃分為兩個區域。只要第一碳排放國中國，以任何理由明暗不合作，格拉斯哥的會議結果即成空談。
退訂 Coupang：韓版亞馬遜為何淪為眾矢之的？
被喻為韓版亞馬遜的 Coupang 在今年初於美國上市，創辦人金範錫成為新興億萬富翁，其「哈佛輟學再創業」的事跡，更為世人津津樂道。但在上週六，「退訂 Coupang」登上韓國 Twitter 實時熱門話題首位，相關帖文超過 10 萬則，其他社交媒體也有類似情況。這波杯葛浪潮源於一場大火，但這間全國最大電商的非人道職場，其實早已燃起年青人的怒火。