幾個世紀前，船舶在大海中航行，主要的動力來自風。為應對氣候變化，現在航運業愈來愈多船開始使用風力發電，利用風能減少碳排放量，更可能成為未來趨勢。風力船舶的模式看似回到過去，但它仍需要備用燃料才能在港口航行或在空氣靜止時發揮作用。
航運
|共2篇|
巴拿馬運河不夠水，如何影響全球船運？
受乾旱影響，巴拿馬運河管理局已收緊船舶的最大重量及數量限制，預計將持續至少 10 個月，短期內影響臨近聖誕的商品銷售旺季。專家及貨運業界人士更擔心，運河乾涸頻率顯著上升，可能會成為新常態。
幾個世紀前，船舶在大海中航行，主要的動力來自風。為應對氣候變化，現在航運業愈來愈多船開始使用風力發電，利用風能減少碳排放量，更可能成為未來趨勢。風力船舶的模式看似回到過去，但它仍需要備用燃料才能在港口航行或在空氣靜止時發揮作用。
受乾旱影響，巴拿馬運河管理局已收緊船舶的最大重量及數量限制，預計將持續至少 10 個月，短期內影響臨近聖誕的商品銷售旺季。專家及貨運業界人士更擔心，運河乾涸頻率顯著上升，可能會成為新常態。