後疫情時代，全球各行各業期待「報復式旅遊」能帶旺經濟。最新報告表明，在通貨膨脹下，美國消費者不一定會選擇廉航。2023 年第 3 季度美國廉航公司銷售疲軟，反而傳統航空公司的盈利大幅增長，為何有這個現象出現？
航空公司
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航空公司如何演變成如同金融機構？
上月，美國達美航空宣佈更改「飛凡里程常客計劃」，將原本結合消費金額與飛行里數的計分方法，改為只計算消費金額，並提高入會與獎賞門檻；換言之，由鼓勵「多飛行」轉為「多消費」。美國范德堡大學法學院教授 Ganesh Sitaraman 在「大西洋」雜誌撰文，批評這類飛行常客計劃反映了美國航空業的腐敗，將矛頭指向監管。
【風險自負】假轉機，真棄程，省卻幾文錢？
旅行要去稍遠的地方，你會選擇直航抑或轉機？不介意多花時間的話，轉機平均價格通常比直航便宜兩成。航空公司往往根據需求釐訂票價，旅客較多在某兩個地點之間直航，特定旅程自然更貴。不過你有張良計，精明的乘客也自有過牆梯 —— 「棄程」（skiplagging）。乘客慳了點錢，少賺一點的航空公司肯定不滿意，甚至要嚴厲打擊相關行為。
未著陸，先開始適應時差
旅客當然希望盡早適應時差，澳洲航空（Qantas）推出「日出計劃」，將於 2025 年開拓從悉尼直飛往紐約和倫敦、飛行時間約 20 小時的直航航線，公司正研究如何協助乘客，在航班上減輕抵達目的地後的時差反應。
航空公司的難題：乘客過重
登上飛機，與超重乘客為鄰是不少人的困擾，機位本已擁擠，乘客還變相被迫讓出半個位。對航空公司而言，體重問題同樣是隱憂，乘客體重持續上升令飛行成本增加 ——1993 年英國航空公司男乘客平均體重為 79 公斤，女乘客平均體重 67 公斤，但國民保健署（NHS）數據顯示，2021 年男女乘客體重平均值分別升至 85 和 72 公斤。
出國旅遊，AirTag 成為行李追蹤必備工具？
後疫情時代各國放寬限制措施，令坊間出現「報復式旅遊」現象。去旅行最怕遺失行李，影響行程安排，行李追蹤器因此變成出國旅行的必備物品。