電影「職業特工隊：死亡清算上集」那段羅馬追車，湯告魯斯駕駛改裝後的 Fiat 500 風馳電掣，觀眾看得刺激興奮。福士甲蟲車、Austin 迷你車和雪鐵龍 2cv 等小車，早就是深入民心的歐洲文化標誌，但據「經濟學人」報道，雖然歐洲家庭數目減少，家庭規模也愈來愈小，但路上行駛的私家車卻愈來愈大。
私家車
|共8篇|
中國電動車搶佔東南亞市場，下一步是攻略歐洲？
新年想有新氣象，不少車主或正考慮更換座駕，包括轉開相對環保的電動車。過往由於它們價位偏高，讓很多發展中國家的消費者卻步。但「華爾街日報」近日報道，隨著東南亞多國提供補貼，相對便宜的中國出品成為搶手貨，威脅在當地汽車市場處於領導地位的日本車廠，甚至準備爭奪歐洲市場。
電子迷你車：道路革命新方向
現時每年大概有 130 萬人命喪於交通意外，是年輕人的頭號殺手。同時，交通運輸亦佔全球約 17% 的溫室氣體排放量；車輛停泊也佔用了大量用地，是很多地方樓價高企的元凶。於是，各國都持續改善交通規劃，以應對一連串的社會和環境問題。電子迷你車興起，可能為道路改革提供新方向。
日本如何變成道路最安全的國家
根據世界衛生組織數字，全球每年大約有 130 萬人死於交通意外，是 5 至 29 歲年齡群的頭號殺手。各國都嘗試改善道路安全，尤其是像美國般以汽車主導交通模式的國家。香港人熟悉的日本就成為各國取經對象，經過 60 年努力，日本戰勝了昔日的交通戰爭，成為世上道路最安全的國家之一。
四輪不及兩輪好？日本人改買電單車
四輪的少人買，兩輪的爭著買，已成為日本汽車業的銷售實況。彭博社報道，電單車生產商把目光放在外地，本土銷情卻見逆市反彈，更有可能 24 年來首次賣過 10 萬架。而這個喜出望外的暢銷現象，推手之一竟是被指「遠離私家車」（クルマ離れ）、買不起也愛不起車的年青人。
香港車主捱貴油之謎
俄烏戰爭引發的能源危機禍及全球，殘忍的是沒有國家能夠獨善其身，更殘忍的事實卻是香港汽油價格貴遍全球。雖說一眾香港車主早已「習慣」捱貴油，值得探討的是，為何多年來問題依然持續，油公司繼續賣貴油，令香港車主及一眾搵食車苦不堪言？
有車無位泊？南韓人的「奢侈」煩惱
買不起車和停不了車，哪一種比較慘？能被這問題難倒的，除了香港人，還有韓國人。在首爾等大城市，過去 10 年車輛數目暴增，合法泊位卻沒多幾個。違例停泊成為日常街景，併排甚至三排停車亦不罕見。即使負擔得起昂貴車位，在外停車仍是「奢侈」的煩惱，疫症大流行更令問題惡化。
完善的公共交通能否令人放棄私家車？
不少人為方便上班、出遊、接載家人而購置汽車，但在香港駕車並非易事，由於路窄車多，遇上交通意外和大塞車等等乃駕駛者的日常。若車主放棄愛車，轉而使用公共交通工具，又能否解決問題？芬蘭初創公司 MaaS Global Oy 已開發出應用程式 Whim，致力完善交通服務，希望人們不必靠私家車也可方便出行。程式目前已應用於多個歐洲城市及東京。在赫爾辛基，有 12% 用戶表示 Whim 成功促使他們放棄私家車，同等數量的用戶亦表示他們將會這樣做。