香港正面臨前所未有的經濟危機，股災、移民潮、清零政策、環球政局動盪…… 昔日「東方之珠」、「亞洲四小龍」的風采或者難以復再，但無論你我身處何方，也可以牢記香港是怎樣一步步走過來，並將故事傳承下去。這次回顧就香港二戰前的經濟史，不少人知道香港是東亞重要的轉口港，其實轉口港不單是搬貨運貨，背後還有一個個重要的土木工程項目。
碼頭
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陶傑：「紅海行動」的幕後是非
吉布提港口的營運權，早在 2004 年由該國政府給予總部設在杜拜的「杜拜環球港務」，為期 30 年，包括由 DP World 設計並建造港口設施。2012 年，吉布提政府指責 DP World 賄賂吉布提官員取得協議，將協議訴諸倫敦仲裁，但未能成功。如此突變，當有中國在幕後發功。
【日式一帶一路】日本佈陣印度洋
當政府高官和主流傳媒齊齊吹捧中國的「一帶一路」計劃，另一邊廂，卻常忽略日本在交疊的印度洋沿海大舉投資基建，以「優質」和「自由開放」的品牌口號，試圖以另一套地區秩序抗衡。有國際關係學者認為，「一帶一路」計劃有違自由開放理念，而日本的方案正好為國際提供替代選擇。