電影「職業特工隊：死亡清算上集」那段羅馬追車，湯告魯斯駕駛改裝後的 Fiat 500 風馳電掣，觀眾看得刺激興奮。福士甲蟲車、Austin 迷你車和雪鐵龍 2cv 等小車，早就是深入民心的歐洲文化標誌，但據「經濟學人」報道，雖然歐洲家庭數目減少，家庭規模也愈來愈小，但路上行駛的私家車卻愈來愈大。
環保政策
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Ryan Fung：COP26 前夕 港府應對氣候仍欠誠意
特首林鄭月娥在這屆任期的最後一份報告，最關心的仍然是土地相關的政策，對於內地和西方社會近年極其重視的「環保議題」沒有大驚喜。
哥斯達黎加：要成零碳傳奇，先從交通做起
不過，哥斯達黎加雖然自詡世界減碳實驗所，該國擁車率卻為拉美第 3 高，而且有上升趨勢。首都聖荷西市中心的繁忙時間車流量，自 2015 年來已上升逾 4 成，城市急促擴張，對交通的需求只會有增無減。因應武漢肺炎疫情，當局為控制人流頒佈汽車管制令，城市空氣霎時變得清新。一旦恢復常態後，這個國家又有甚麼板斧？
【減排之戰】能源改革，先驅德國也需要18 年
近來世界各地氣候極端災害不斷，不少政府開始意識到氣候暖化的嚴重性。2019 年 G7 峰會上，七大工業國承諾，將會實施措施緩減地球暖化。但國家能源也關乎電力供應及經濟問題，改變並非一朝一夕。就連德國欲全面終止燃煤發電，也需時 18 年，耗資 400 億歐元。