跨國礦業集團英美資源（Anglo American），正在英國北約克郡 Woodsmith 礦區開採一種俗稱為「金粉」的雜鹵石（polyhalite）。其礦床是由二疊紀時代的沉積岸層所形成；1930 年代在約克郡以至德國及波蘭均有發現，惟一直被忽視。該集團遂提出變革，開採雜鹵石用作礦物肥料，既可重振英國的採礦業，更有助提高全球糧食產量。
礦物
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深海採礦，中國虎視眈眈
深海 3,500 至 6,000 米之內，蘊藏豐富的多金屬結核（polymetallic nodules）礦物資源，動輒以數十億乾噸計算。隨著全球向綠色能源經濟轉型，許多國家及企業都希望從海底獲得更多鈷、鎳、銅、錳等關鍵礦物以生產電池。不過長期以來，國際規例一直禁止開發各國專屬經濟區以外的公海資源。如今國際正談判制定公海採礦守則，中國自然也希望加入深海採礦行列。
資源民族主義，令印尼作繭自縛？
印尼自 2020 年起禁止出口鎳，成功吸引多間電池生產商到當地設廠，更令鎳產品出口額暴增逾。總統佐科維多多食髓知味，表示今年中會把禁令延伸至製造鋁的鋁土礦，還透露未來有意更進一步，對銅、錫和黃金作同樣安排。「經濟學人」卻質疑，該國對資源民族主義的大力擁護，看來並非明智之舉。
趕不上電動車熱潮的電池產能
2021 年，電動車全球銷量佔比不足 1 成，但預期到 2030 年會增長至全球銷量的一半。電動車發展勢不可擋，伴隨而至的，就是龐大的電池需求。投資管理及研究服務公司 Bernstein 估計，到時電動車產業對電池生產的需求將增長 9 倍，達到 3,200 吉瓦時。「經濟學人」報道，在電動車熱潮真正來到前，行業，尤其是西方製造商恐怕要先面對整體電池產能追趕不上的現實。
生物採礦可避免破壞環境？
生產可再生能源和電動車等產品所需要的礦物，通常比以化石燃料為基礎的同類產品更多，推高礦物需求，令減少採礦環境破壞和擴大使用低碳能源之間出現矛盾。不過，採礦方式不單只有粗暴使用化學物料提取，近年業界便積極研究另類開採技術，例如利用生物科技作生物採礦。
中國壟斷電動汽車電池產業？
提起電動汽車，必然想到 Tesla。Tesla 雖然是美國企業，但現時其在上海工廠在生產的汽車數量比加州更多。英國「衛報」報道更指出，部分驅動電動汽車的電池也是中國製造，而促使電池供電的礦物，亦多由中國公司在其他國家開採提煉。
能源轉型陣痛：綠色通脹
全球能源急速轉型，在淘汰石化燃料產能的同時，潔淨能源卻未能跟上步伐。轉型零碳經濟需付上代價，當中令人注目的，就是綠色經濟是否引致通脹。
以有限種出無限，世界的「磷」危機
磷是生命的必要元素，既維持細胞活力，亦是DNA和RNA的重要成分。磷對 ATP（三磷酸腺苷）、磷脂、細胞膜，以及所有脊椎動物的骨骼和牙齒的形成尤關重要。植物從泥土中吸收磷分生長，動物從植物中攝取磷，動植物死後磷重歸大地。生態循環因此生生不息。可是，人類活動卻把這循環打破了。