第 27 屆聯合國氣候變化大會（COP27）將於下月初舉行，主辦國埃及除了在度假勝地沙姆沙伊赫（Sharm el Sheikh）加緊籌備，以迎接全球政要和代表，還在月前於首都開羅展開首個共享單車計劃。但獨立新聞網站「中東之眼」（Middle East Eye）報道，計劃至今毫無進展，成為減排努力一大挫折。
早在 2014 年，總統塞西就與數百人在首都騎單車，宣傳以此代步來減少能源消耗和強健身心。如今開羅省政府終與聯合國人類住區規劃署合作，推動「開羅單車」（Cairo Bike）計劃，讓這個人口超過 1,000 萬、汽車多達 250 萬架的城市，減少有害排放。計劃原定在市中心 5 個地點和首都 26 個地點提供數百架單車，讓人透過手機應用程式或預付卡，以時租 1 埃及鎊（約 0.4 港元）或日租 8 埃及鎊的方式使用。
不過，今年 7 月中當局展開計劃第一階段，包括推出 250 架共享單車後，便再無進展。第二階段理應在 9 月開始，但在該月中，以鄰近解放廣場的一個租車站為例，只見單車擺放整齊，路過的人只看不用。大學生 Mohamed Hassan 與幾名球隊隊友本想租用數小時，往返一個足球訓練場地，卻被看管人員告知車都不能動了。他直言：「真令人沮喪。單車本可讓我們省錢，並把我們從開羅的擁擠交通中解放出來。」
這原本也是省政府的期望，藉著龐大租車點或樞紐網絡，讓共享單車取代每天數萬輛進出市中心的汽車，並成為結合交通、健康和環保的手段，限制有害溫室氣體排放。加上埃及作為 COP27 東道主，已經表明會藉峰會鼓勵發達國家將承諾付諸行動，並會盡最大努力把焦點轉向發展中和貧窮國家，特別是必須資金應對氣候變化的非洲。但作為峰會準備一環的「開羅單車」計劃失敗，無疑使其大失說服力。
縱然埃及省政府尚未「認輸」，發聲明表示計劃仍在進行，但實情並不樂觀。內部傳言有大型拼車公司反對，不滿共享單車會在市中心及附近地區搶客，前述看管人員聲稱「被勒令禁止把單車交給任何人」。即使撇除這些，市內缺乏單車徑也是一大障礙。開羅 Ain Shams 大學道路工程學教授 Hassan AH Mahdy 指出：「當局迫切需要重新設計道路，加入單車徑，特別是近年人們日漸仰賴單車作為交通工具。缺乏這種路徑，騎行者的性命便會處於危險之中。」
