當日常所有用品都智能化，與網絡連結，這類設備的下一步，可能就是自發為人類用家代勞買賣商品及服務。像汽車利用行駛時收集的數據賺錢，以支付停車場泊車費；或是貓碗分析家貓營養需求後，會訂購合適的寵物食品。而這樣的時代，或不遠矣。
事實上，以上構想確已逐步實現。像飛利浦生產的智能牙刷在刷毛磨損時，可自動訂購新的刷頭。由 3M 設計的空氣清新機亦可檢測到何時需要更換，並在網上訂購替換用品。隨著愈來愈多產品智能化，而技術發展更迅速，智能產品自主購買將成主流，從而為用戶節省時間及金錢。
英國半導體設計及軟件公司 ARM 估計，到 2035 年，全球可能有多達 1 萬億台連網設備。而思科系統（Cisco Systems）去年一份報告指出，2018 年，機器對機器連接（M2M）佔全球連網設備的 33%，預計到 2023 年將增長到 50%。佛羅里達國際大學（FIU）電腦科學博士後研究員 Suat Mercan 更指出，速度極快的第五代無線網絡，加上人工智能及分散式支付（Decentralized Payment）系統，令人類周遭的裝置可以同時處理、出售及購買數據。
摩根大通區塊鏈部門 Onyx 行政總裁 Umar Farooq 進一步指，最終，互相連接的系統可能會自行與彼此訂立契約，執行工作，並為用戶賺錢。像 Onyx 最近測試兩顆軌道衛星之間的區塊鏈支付，為太空中的數據交易打開大門。Farooq 舉例，衛星可以委託另一顆衛星拍攝卡在蘇彝士運河的油輪照片，而中間不必與地球通信。
德國貨車及巴士公司 Daimler Trucks AG 貨車錢包（Truck Wallet）項目負責人 Helge Königs 指，自動化機械裝置將為車隊物流帶來福音。該公司一直嘗試使用電子錢包，讓貨車司機能在選定的加油站及通行收費處自動付費。他指出，通過將貨車銀包連結貨車專用識別碼，該系統能防止駕駛員將加油卡用於個人用途。未來更可以想像，一架無人駕駛的貨車能夠在交付貨物時自行處理付款、生成報稅單，並能貨運平台上推銷服務。Königs 說：「能看到機器可自我管理的願景。」
自動化交易在歐洲已逐步試行，像價值轉移協定（value transfer protocol）及加密貨幣「IOTA」，是歐盟資助項目的其中一部分，目前正在挪威特隆赫姆市（Trondheim）一個自動化的本地能源市場進行測試。此外，汽車公司 Jaguar Land Rover 於 2019 年在愛爾蘭進行的試點計劃中，參與司機只需要標記出路上凹坑，及與地方當局或導航供應商分享交通狀況，就能透過 IOTA 獲得數碼積分，而積分可用作支付泊車費及通行費。
