全球疫情不穩，未知何時才可出國旅行，為解心癮，有人會到酒店「Staycation」，佯裝自己到外地度假。有澳洲和亞洲航空公司近月更推出「Flycation」原機來回航班，意外地受歡迎。旅客上機飛完一趟，卻不過原地下機，究竟樂趣何在？商業雜誌 Fortune 就專文分析，旅客是抱著甚麼心態參與 Flycation。
疫症全球大流行期間，不能出國旅行度假，Flycation 成為了另類的替代模式。專家指出，對飛行常客來說，飛機行程能安撫他們對恢復常態的渴望，並提供逃離現實的感覺。現實中，「旅行氣泡」到現時仍處於討論階段，尚未知何時能真正實行，旅客或覺得可以坐一坐飛機，也聊勝於無。
不落地航班
在中秋連假期間，數百名台灣旅客到桃園國際機場，登上了長榮航空的航班。航班於晚上出發，在台灣主要島嶼上空盤旋，為應節機師會特意令飛機傾斜，讓乘客清晰看到滿月，空姐亦會奉上飛機餐及月餅。機程全長約 3 小時，之後再次降落桃園。長榮表示，為期 3 天的中秋節間，相關航班全部售罄。
早在 8 月，長榮已推出 Hello Kitty 主題客機的不落地航班，並選擇在父親節首航，沿著台灣海岸線及日本琉球群島飛行。此後，汶萊、日本、香港及澳洲相繼推出類似航線，同樣廣受歡迎。澳洲航空（Qantas）9 月推出在黃金海岸及內陸山野飛行 7 小時的航班，開賣 10 分鐘即被搶購一空。
純飛行的快樂
不過，即使能搭飛機，旅客也不能到達心儀目的地。他們純粹為飛行而付費，更要忍受飛行的不適感、坐位狹窄、食物質素未必理想，而且要與陌生人共處密閉空間，冒上感染冠狀病毒的風險。長榮中秋節航班一位乘客解釋，航程可作為與家人出國旅行的替代品，他說：「我們一直渴望出國旅行。最近一次去其他地方，已是去年 10 月時我帶著家人到北海道了。」
澳洲航空行政總裁 Alan Joyce 在一份聲明中指出，公司的客戶十分想念飛行的體驗。香港大學地理系助理教授 Benjamin L Iaquinto 就認同，人們已習慣定期搭乘飛機，在封城禁飛期間，即使只是坐坐飛機，也可能別具吸引力。他說：「當人在機場時，即使真的很無聊，也有其興奮之處。」
香港理工大學酒店及旅遊管理副教授 Sebastien Filep 指，人天生的「逃避慾望」，令他們想到外地遊歷，大流行的封鎖，可能會加劇這種渴望。Filep 更認為，目的地並不總是最重要的事，「與誰一起去，比去何處更重要」。
