澳洲政府頒佈封鎖令後，Sean Marshall 曾擔心任職的單車店 Giant Sydney 生意慘淡，自己會工作不保。豈料在悉尼開始封城那週，Marshall 反要增加輪班次數，以應付突然激增的單車銷量。店長 Grant Kaplan 直言：「我們就像廁紙 2.0，人人都想要一件。」難道單憑兩輪就能抗疫？
商戶大多掙扎求存之際，Kaplan 卻笑著說：「我們應接不暇。電話響個不停。」由於訂單太多，來貨擠滿舖面，Giant Sydney 甚至要暫停本是主要收入來源的維修服務。Marshall 表示，本預料週六單日約有 1 萬澳元營業額，但上半月兩個週六「分別達到 4 萬澳元，一週內也有類似水平」。
墨爾本南部的 bikeNOW 也見銷情飆升。聯合店長 Nathan Ziino 指在 4 月中的週末，該店售出 40 至 45 部單車，多是價格介乎 700 至 1,200 澳元的入門級型號，而非過往主力所賣的 4,000 至 15,000 澳元高級款式。這些新增的客人多是想在保持社交距離下，仍可活動身體的家庭。
Ziino 解釋：「那些家庭都厭倦了以走路當作運動。孩子們也因停課留在家中。即使想去球場，但那裡已有很多人，你無法繼續站開一點。」Marshall 則指，很多客人一直想要騎車耍樂，現在終有時間或動力來「踏」出第一步。「他們閒得很，健身房和游泳池都關了，那麼何不去買部單車？」
疫情或有第二波，單車銷情亦如是。Ziino 預計，即使放寬封鎖措施，有些人要重回公司卻不欲乘搭交通工具，所以客源或會再增。「沒人想在冬天這樣的流感高峰期迫車，尤其是在武肺陰影下。」3 月悉尼公共交通用量確實大跌 75%，錄得近百年來乘搭鐵路、巴士及輪船的最少人次。
澳洲單車客組織 Bicycle Network 早前在墨爾本就「共用道路」（shared path）進行調查，發現一些地區的騎車人士急增 79%。組織呼籲政府效法美國加州及德國部分地區，把馬路改成單車路以紓緩單車徑的交通。富經驗的車手則搶購單車訓練台，把電腦連接上車後，在家中「馳騁」虛擬路段。
bikeNOW 的單車訓練台在封城兩週內全告售罄。Ziino 猜測，這或讓很多定期踏車的人「不再把單車放在私家車內，停泊路旁後便去騎車，以免地點離家太遠時，被警方截查及票控。」Marshall 亦愛到 YouTube 觀看多名車手在客廳奮力踩腳踏的同時，他們的虛擬化身在虛擬環境中「鬥車」。
