武漢肺炎全球化，西方才驚訝由中國深度參與之後的「全球化」，一旦中國因素停頓，對西方的經濟破壞之深。
2019 年 9 月之前的 12 個月，到英國旅遊的中國遊客超過 41 萬。2018 年平均每人在英國消費高達 1,600 鎊（約 15,500 港元），這還不包括機票開支。
倫敵的富豪百貨店哈洛德，中國購物者人山人海，早已加貼簡體字告示。哈洛德在瘟疫中應聲關門，其他牛津街等百貨零售也一樣冷清。
全球化速度快、時間短、帶來的利潤驚人，主要是因為中國自從加入世貿之後，增長極為強勁。
2003 年沙士期間，中國國民生產總值只佔全球 4%。現在中國已經增長四倍，佔全球 16%。
因此，隨著武肺期間中國國內汽車銷售銳減 86%，英國國內主要汽車廠都要關閉。一旦汽車製造業崩潰，車行零售、汽車配件、全球市場廣告，許多條生產鏈全部崩潰。
西方已經歷過 2008 年金融海嘯，本來經此熱身應該知道全球化生產鏈斷裂、火燒連環船的高風險。但 2008 年金融海嘯只限於銀行和房屋借貸，損害幅度有限，零售飲食和旅遊，其他百業多少有點隔岸觀火，而且隨著英美等即刻量化寬鬆，西方迅速復元，變成「好了傷疤忘了痛」。
全球化確實在十幾年內令數以百萬計的窮人脫貧，許多在中國大陸，但隨著人口流動更密集，跨國旅行更頻繁，病毒一旦傳染，殺傷力更大。
美中貿易戰加瘟疫全球化，令西方跨國企業不得不重組其產業鏈。西方政府和商界要想出一個辦法，令即使再有瘟疫甚至戰爭發生，本國的利益沖擊可壓至最小。
將來一個可能，就是與其將生產線搬去世界窮國，不如讓西方的知識精英人口、理念、訊息更為流通。亦即與其讓中國留學生大量來英國或澳洲的大學消費「留學」，一旦瘟疫，中國留學生撤退，大量西方大學面臨倒閉；在後全球化時代，不如由西方的精英人才向全球流動，將知識和技能隨身帶備。
第一次世界大戰之後，以「國聯」為首的國際和平組織勢力減弱，經濟衰退，各國民族主義、保護主義崛起。
第二次世界大戰之後，國際趨向緊密合作，跨國商貿興盛。因為第二次世界大戰創傷極深，美國推行馬歇爾計劃，用金錢救活整個歐洲。
若武肺全球化是第三次世界大戰，則「戰後」世界格局遠境如何？目前尚未清晰，但西方智庫已有人開始思考。
最大的關鍵仍是缺乏世界級領袖，不論英美還是中國。
