登上飛機前，要先經歷辦理登機手續、托運行李、接受安全檢查、過關等一系列程序。旅人的做法大致有兩種，一種喜歡預早到達機場處理，然後安心上機；一種總愛匆匆忙忙，最後一刻才趕到機場，到最後召集才上機。
「大西洋」雜誌撰文者 Amanda Mull 形容，自己是會強迫自己提早到達機場的旅客，不明白為何有人會冒著錯過航班要「補錢」的風險及趕飛機的焦慮，堅持每次都遲到。
當然，遲到的人大多時候總能趕上飛機，像她的同事 Ellen Cushing 就是幸運兒，只是每次都非常狼狽。Cushing 說：「我為『赤腳走過機場』的感覺而活 —— 沒有時間在安檢後穿上鞋子，也因為沒有時間放回背包而一直拿著電腦。」有時他們明知要冒上風險，仍會故意拖延，背後原來有驅使原因。
Mull 訪問一些「例遲者」，發現主要誘因來自「刺激感」。即使有同行者，他們也寧願分開到機場。像 Mull 的朋友 Mac Joseph，「我喜歡在機場奔跑的戲劇感覺。我討厭排隊、討厭等待，無論我坐在機艙何處，我都將成為登機的最後一人。」
任職「紐約時報」編輯的 Tim Herrera 亦喜歡在最後一刻抵達機場，更會在社交網站上「炫耀」。為了可以輕鬆「達陣」，他會利用 Google 地圖及交通消息，預計自己的下車時間，還會使用 TSA Pre 預檢計劃，不必排隊等候行李檢查。不過，他也承認每次都是場冒險：「所有事情順利進行的話，就不會出問題，但如果其中一件事出意外，那我就慘了。」去年他就試過錯過上機時間，登機閘門正好在他趕到前關閉。
北卡羅萊納大學的精神科醫生 Jonny Gerkin 指出，遲到及早到兩種不同取態，可能只是以不同方式，解決同一情緒問題 —— 搭飛機前的極度焦慮。
Gerkin 說：「他們會將注意力分散並拖延，使他們不能做些甚麼令自己準時到達。」這類似於自我傷害，「這會改變你的感覺，令你將不適感轉化為興奮的精神狀態」。即「重新買機票、安檢時大排長龍、最後召集廣播」的額外壓力，對例遲者來說反而是一種吸引力。
人會遲到多是性格使然。根據聖地牙哥州立大學的組織心理學家 Jeffrey Conte 的說法，「A 型人」有野心卻沒有耐性，他們往往是準時的；「B 型人」比較放鬆、不太神經質，通常都是「例遲者」。當然也有其他因素影響，例如，成長環境有否強調準時、以及家中是否有孩子等。
早到者與遲到者總有分歧，像早到者一定會說：「可以早的話，為何要遲呢？」但遲到者也會反駁：「可以遲一點的話，為何要那麼早？」兩者如果找到志同道合的人同行當然最好，若非如此，最好起行前先達成共識。
