作為曾受邀到哈佛、哥倫比亞等頂尖大學醫療機構受訓的傳染病學家，建立全球第一套病毒地圖與早期警戒系統，BlueDot 創辦人兼行政總裁 Dr. Kamran Khan 對於病毒的研究興趣，早在 1999 年就開始。
「我有一個要不得的壞習慣，就是每當有甚麼新型的疾病要爆發時，我都會在附近出現，」Khan 說。當年，西尼羅河病毒爆發時，他人就在非洲的最前線。
但真正加速他對病毒傳染途徑的研究動機，是 2003 年的 SARS。
那年春天，他所在的城市多倫多，有 44 宗來自香港的感染案例，最後全部在當地醫院去世，其中包含兩個醫生與一個護士。守在第一線的他，感受到最強烈的威脅與衝擊。
「沒有人敢接近你，」Khan 說：「一瞬間，你就被整個社會拋棄。」
當疫情終於控制下來，Khan 分析了所有的數據，發現因為香港直飛多倫多的航班密度太高，導致 SARS 傳染的機率比其他地方高出 25 倍。而從香港出發需要轉機兩次以上的城市，則完全沒有出現 SARS 病例。
「那一刻，我才深刻體認到這個世界的連結有多麼緊密，」Khan 說。從那時候起，他開始致力研究人口流動與傳染病的關連。
2009 年，當 A 型流感 H1N1 出現首宗死亡案例後，Khan 與其團隊分析了 58 萬個高危險群旅客，並篩檢上海與東京兩地的機場出入資料，發現有高達 90% 的受感染案例，都來自墨西哥最大的國際機場。
Khan 把這個模型應用到全球其他 26 個國家、82 個機場，從而預測出 H1N1 半年後的全球傳播途徑。根據醫學權威刊物「新英格蘭醫學雜誌（The New England Journal of Medicine）」，Khan 的預測精確度高達 90%。最後在感染超過 25 萬人之後，疫情終於控制下來。
他的研究成果很快就受到矚目。2010 年，美國疾病管制與預防中心主動找上門合作。2012 年，他更被倫敦奧運官方指定，作為傳染病預防與監測機構。但尖端研究的背後，往往需要大量資金支援。
2014 年，維港投資看上他獨門技術背後蘊含的商機，以及大幅提升人類對抗傳染病的能力，進而投資在 BlueDot 身上。
過去 15 年來，Khan 花了大量時間與航空公司談判，盡可能地蒐集相關數據。「過去因為資料不足，加上技術限制的關係，我們的反應速度未夠快，」Khan 的表情出現明顯的遺憾，但很快又轉為興奮：「不過現在我們的模型系統已經相對成熟，只要幾分鐘就可以把地圖描繪出來！」
「多倫多在 SARS 期間損失至少兩億美元，如果可以早一點進行預測，不僅可以拯救人類的生命，還能減少經濟損失，」Khan 說。
在這位病毒博士的努力下，他所研發的這套系統，預測病毒傳染路徑精確度達 90%，WHO 世界衛生組織、美國疾病管制與預防中心、 歐盟疾病管制局都與他合作，致力消除傳染病對人類的威脅。
