在飛機經濟艙空間有限的座位中久坐，雙腿不可以自由伸展，容易坐到腳痹。意大利座椅製造商 Aviointeriors 近日設計出一款讓乘客在搭飛機途中伸展雙腿的座椅 —— 乾脆坐得像站立一樣。
在德國漢堡舉行的 2018 年飛機室內設計與設備展覽會（Aircraft Interiors Expo 2018）上亮相的「SkyRider 2.0」，旨在解決為了擠進更多乘客，機艙密度超高，每排座位之間沒有太多空位的問題。製造商指這次是新改進版本，因 2010 年時的 Skyrider 未能通過美國聯邦航空總署（US Federal Aviation Administration）審核。修改後，座椅有加高椅背、椅與椅之間有地板連接到天花的柱，比原版更安全。
Aviointeriors 以平常座椅姿勢和騎馬者的姿勢作比較，指牛仔可以坐在馬鞍上幾小時不會感到不適。但需知道，即使是站立的工作間，也不是人人能夠接受，這樣的「舒適度」是否符合所有人的要求，仍有待觀察。該公司則強調這種專為短途航班設計的座椅有很多好處 —— 特別是對航空公司來說。
根據 Aviointeriors 的解釋，SkyRider 2.0「可以保持乘客的姿勢直立，在更小的間距下安裝座椅，又可以令人坐得舒適。」其發言人表示：「這個設計可以令機上乘客人數增加 20%，航空公司亦能增加利潤。此外，Sky Rider 2.0 的重量比標準經濟艙座椅低 50%，組件數量減少，亦可以減少維修成本。」
直立座椅，真的可以實現嗎？
事實上，垂直座椅的概念已經出現已久。空中巴士公司（Airbus）早在 2003 年就提出了設有直立位的航班；Ryanair 行政總裁 Michael O’Leary 在 2010 年亦宣佈，正考慮引入機上特別站立間。然而，航空公司最終似乎放棄了相關計劃，一名發言人去年在訪問中指出：「我們沒有計劃試行或推出站立航班。」
即使 Aviointeriors 將 Skyrider 2.0 譽為「低成本機票和乘客體驗的新領域」，但飛機專家指，此設計有局限，包括發生事故時，空間不足可能會延誤疏散，以及個人座位下無法收納物品。是以如此創新的座位，目前仍未有航空公司選購。
