有調查顯示，比利時連續兩年成為全歐交通最擠塞的國家，一小時的電台節目，有 5 分鐘都用來報道路面情況。據歐盟估算，比利時每年因塞車造成的經濟損失佔國家 GDP 1%。當地市民見怪不怪，有人甚至引以為傲，出錢在電視、路邊大賣廣告，又發起聯署，爭取將塞車列作比利時的世界文化遺產。難道是麻木太久，乾脆自虐尋歡？
原來幕後金主是比利時國家鐵路公司（SNCB）。搞這套大龍鳳，無非想吸引開車上班的市民改乘鐵路，但還未招來搭客，先引出對鐵路的陣陣怨氣。乘客指經常罷工引致誤點，一如某國的航空班次，屢屢更改，難以預計時間，而且車廂日久失修，計劃多年通往城郊的鐵路亦遲遲未動工。有電台主持乾脆反抽水，製作網站及影片，反爭取將比利時的火車延誤申世遺，狠刮 SNCB 一巴掌。
港府熱愛參考外國例子，這次其實也照抄無妨，紅隧那條永無盡頭的車龍，未嘗不是一條值得申請世遺的風景線。總好過推出電子收費系統，趕的士客改乘巴士港鐵，阻礙水貨客送奶粉尿片，傷害中港人民的感情嘛。
